近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起帶動了高效能碳化硅模塊的持續(xù)發(fā)展，如何使模塊保持卓越的功率密度、開關(guān)損耗亦逐漸成為新能源領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。在碳化硅模塊中，源極電感對其開關(guān)速度及損耗均有影響，因此要通過打線門極電阻與其它組件協(xié)同合作，有效消除碳化硅模塊的源極電感效應(yīng)。

在碳化硅模塊的設(shè)計(jì)方案中，打線門極電阻會被集成到碳化硅模塊內(nèi)部，結(jié)合其它組件降低模塊的開關(guān)損耗，提升模塊的電流傳輸能力和功率密度。具體地：

一、消除源極電感效應(yīng)

源極電感會導(dǎo)致開關(guān)過程中產(chǎn)生電壓過沖和電流振蕩，從而影響碳化硅模塊的效率和穩(wěn)定性。模塊布局安裝時(shí)采用門極電阻，通過邦定工藝分別與碳化硅芯片和柵極控制區(qū)進(jìn)行電連接，能夠消除源極電感效應(yīng)。

二、提高碳化硅模塊的電流傳輸能力和功率密度

打線門極電阻與其它組件的設(shè)置布局使得碳化硅模塊能夠充分利用襯底空間，提高襯底利用率。該布局不僅減小了柵極驅(qū)動回路的導(dǎo)電區(qū)面積，還為更多碳化硅芯片的布置提供了空間，進(jìn)而提高了模塊的電流傳輸能力和功率密度。

總的來說，廣東愛晟電子科技有限公司自主研發(fā)、生產(chǎn)的打線門極電阻作為碳化硅模塊關(guān)鍵元器件之一，能夠顯著推動碳化硅模塊的高效運(yùn)行。其耐受長時(shí)間高溫焊接，使自身能適應(yīng)各種高溫惡劣的應(yīng)用場景。而其高精度的特點(diǎn)，可幫助模塊保持工作的精準(zhǔn)性。且打線門極電阻擁有水平導(dǎo)通與垂直導(dǎo)通兩種封裝方式，為客戶在碳化硅模塊設(shè)計(jì)安裝時(shí)提供不同選擇。